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[討論] 倒叉正叉內管性能差異[複製鏈接]

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發表於 2021-1-22 08:18 AM|顯示全部樓層
GSXR1000 裡面的倒叉內管
ZX10R歐老師內管
正叉改裝內管

如果就單論性能來說,改裝內管後的正叉如果粗度一樣應該是超過原廠GSXR1000的倒叉吧?
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發表於 2021-1-22 07:21 PM|顯示全部樓層
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倒叉結構剛性強正好對於下壓應力有不錯回饋,對於街跑車類有很好穩定性,內部結構複雜些所以價格也較正叉高,也因土油封所承受壓力較大所以保養要更勤
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發表於 2021-1-24 12:13 AM|顯示全部樓層
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各有各種設計的考量!
還是看需求吧!
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發表於 2021-1-25 08:45 PM|顯示全部樓層
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php

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發表於 2021-2-10 06:45 AM|顯示全部樓層
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其實你感覺不出來,但就是爽而已




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發表於 2021-2-10 07:38 AM|顯示全部樓層
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發表於 2021-2-11 12:16 AM|顯示全部樓層
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
原來內部零件這麼多...這麼複雜
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com

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發表於 2021-2-17 06:46 PM|顯示全部樓層
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這是可調的才這麼複雜吧
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發表於 2021-2-22 10:05 PM|顯示全部樓層
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倒插會有更好的路感更好的性能但更貴
避震器真的還是跟價錢有關聯
便宜的沒效沒意義
貴的話有效傷荷包

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發表於 2021-3-10 02:11 PM|顯示全部樓層
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差別部分主要是懸吊剛性以及簧下重量,還有視覺效果也是一個考量




若新密碼無法使用,可能是數據未更新。請使用舊密碼看看。

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發表於 2021-3-16 08:31 AM|顯示全部樓層
正叉:結構相對簡單、保養拆解較容易、造價低廉。
倒叉:剛性較強、簧下重量較輕利於車輛操控。
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發表於 2021-4-5 05:04 PM|顯示全部樓層
不論正反叉都要再經過調教,不然給到歐老師也是不好崎
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發表於 2021-4-15 06:58 PM|顯示全部樓層
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月貴的車

越複雜

....................
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發表於 2021-4-15 07:27 PM|顯示全部樓層

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發表於 2021-4-19 04:11 PM|顯示全部樓層
感覺真的是一分錢一分貨,很復雜之余又感覺到人類的智慧




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